长江地区基础设施与可持续发展

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1绪论长江地区基础设施建设的指导思想
　　1.2长江地区基础设施建设的战略目标
　　1.2.3第二个战略目标
　　长江地区基础设施建设的第二个战略目标是保证长江经济带同世界经济之间的物质交流和经济合作的顺利进行。这是由长江经济带的产业内容决定的。在以后几十年乃至更长的时期，长江经济带的核心产业是工业，长江经济带成长的过程就是进一步工业化的过程，也就是继续完成从传统的农业地区向现代化工业地区转化的过程。因为，整个中国正处于从传统农业文明向现代工业文明过渡的伟大时期，而长江地区则要领先一步实现这个过渡。就长江流域180万平方公里这个范围来说，其实现工业化的道路只能是充分依托长江干流地带的城市链和较好的交通运输条件首先发展沿江工业带。
　　发展现代工业至少需要同时具备三个重要条件：①充足的工业原料、材料供应；②先进的各种工业生产技术的供应；③不断扩大的工业产品市场。
　　 长江流域的自然资源总体上说是丰富的，但从发展工业生产的需求来看，资源结构还存在许多不足之处。例如铁矿石就不多，且分布过于偏僻，因此多年来一直从国外大量进口；石油就更少，依赖国外进口的数量与年俱增。
　　 长江地区发展工业所需的先进技术大部分要从国外引进，引进技术需要外汇，就得依靠商品与劳务出口创汇。目前主要依靠商品出口，包括部分农产品、矿产品和工业产品。现为复旦大学经济学院世界经济系教授，兼任上海扬子江国际经济合作研究中心主任，从事国际经济合作领域的研究，教学。陈志龙，1946年出生。1965年考入中国人民大学政治经济学系。1978年考入武汉大学读研究生，毕业后留校任教。1986年初调至上海工作。这样，每年就有许多货物要从长江地区运往海外，也有许多货物要从海外运进长江地区，工业化每前进一步，这样的运出与运进的货物就会不断增加。1993年起开始了对长江地区开发开放问题的研究。本图书于1999年10月由武汉出版社出版《长江地区基础设施与可持续发展》pdf格式电子书下载的作者陈志龙和武汉出版社为本书的写作出版都付出了很多汗水。本书属长江地区可持续发展研究丛书。长江地区可持续发展研究丛书陈志龙完成长江地区基础设施与可持续发展》在线阅读排行。近年来，应邀作为访问学者先后出国考察与交流，并多次承担大型国际会议的筹备工作。编著的出版物有《浦东开发开放简论》、《长江流域经济发展报告（1990-1994）》、《开放与合作：中国基础设施与基础产业》、《国际经..区域形象设计与传统的区域发展战略研究的差别在于：传统的发展战略是从区域在全国战略的地位出发，根据全国对这个地区的要求来考虑如何运用本区域的资源以达到一定的战略目标，是“顺向”的思维方式；而区域形象设计则是先提出希望在公众面前准备塑造成一个怎样的形象，然后提出客观区域系统本身要发展到何种程度，并且在实践中对这个区域进行建设，使这个区域发展符合设计的要求，同时按照设计思想对当前的事物本身进行比较好的宣传介绍，把事物本身充分地显示出来，是“逆向”的思维方式。
　　 正因为《长江地区可持续发展研究》丛书的区域形象设计与传统的区域发展战略研究思维方式不同，从而使引入区域形象设计后的《长江地区可持续发展研究》丛书具有了“双向思维”的特征，即将传统的区域发展战略的顺向式思维和区域形象设计的逆向式思维二者统一了起来，使得《长江地区可持续发展研究》丛书更具独特的生命力，更能在社会公众中留下深刻持久的印象。《长江地区可持续发展研究》丛书成功的区域形象设计，可以通过各种有效的宣传渠道传播，使该区域内的社会公众更好更快地接受所设计的区域形象，形成一种积极的形象动力，激励公众向形象设计的目标努力奋斗。
　　 总之，《长江地区可持续发展研究》丛书不仅对长江地区的经济、社会、生态可持续发展具有现实的指导意义，还对其他大江大河流域或地区的发展和治理，乃至对国家的可持续发展战略规划的制定，也具有较高的参考价值。
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