客车电动换气扇（JT/T 305—2008）

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本标准代替jt/t 305—19974客车电动换气扇》。
　　 本标准由全国汽车标准化技术委员会客车分技术委员会（sac/tcll4/sc22）提出并归口。
　　 本标准与jt/t 305—1997的主要区别如下：
　　 ——换气扇的工作温度要求应与qc/t 413—2002《汽车电气设备基本技术条件》保持一致，由1997版的“-35℃～+55℃”改为“-30℃～+70℃”，并增加了换气扇储存温度的要求“-30℃～+70℃”（见5.1.6）；
　　 ——在换气扇连接线束方面，增加了“低压电线束、插接器的接触电阻、电压降及插拔力等应符合qc/t 29106的规定”（见5.2.1）；
　　 ——换气扇的运行噪声要求由1997版的“不超过70db（a）”改为“不超过68db（a）”，提高了对噪声的要求（见5.5）；
　　 ——增加了换气扇超速性能方面的要求（见5.6）；
　　 ——增加了换气扇的电磁骚扰性能方面的要求（见5.9）；
　　 ——增加了换气扇耐异常电压方面的性能要求（见5.10）；
　　 ——增加了耐温度性能方面的要求，按qc/t 413—2002的相关规定执行（见5.11）；
　　 ——换气扇的耐盐雾性能由1997版的16h试验时间增加到48h（见5.14）；
　　 ——增加了换气扇动平衡性能的要求（见5.16）；
　　 ——增加了换气扇耐堵转力矩性能的要求（见5.18）；
　　 ——增加了换气扇电机一风扇的连接强度的要求（见5.19）；
　　 ——增加了换气扇运行中风扇变形性能的要求（见5.20）。工业技术类免费电子书《客车电动换气扇（JT/T 305—2008）》和人民交通出版社为本书的写作出版都付出了很多汗水。
　　 本标准主要起草单位：郑州宇通客车股份有限公司、中国公路车辆机械有限公司、丹阳市车船装饰件有限公司、丹阳市光华汽车内饰件有限公司。
　　 本标准主要起草人：董社森、杨红霞、史书义、薛爱成、梁军军。
　　 本标准所代替标准的历次版本发布情况为：jt/t 305—1997。
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