客车电气装置(杨志强)

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本书对目前我国主型铁路客车电气装置的结构、原理、故障与检修等方面的内容进行了详细的介绍，主要内容包括：22型客车电气系统、25g与25k型客车电气系统、bsp客车电气系统、国产25t型客车电气系统、电开水炉、集中式轴温报警装置、客车行车安全监测诊断系统、柴油发电机组及配供电系统等。
　　 本书可作为铁道车辆专业职业教育教材，也适用于铁路车辆部门职工培训，以及从事铁路车辆部门的管理人员、工程技术人员和车辆运用维修人员学习参考。
绪论
　　一、本课程的研究内容和客车电气装置的基本发展情况
　　 为了满足旅客和乘务人员旅途生活需要和改善车内卫生环境而在客车上设置一些机械装置，这些机械装置需要由供电设备供电并实行电气控制和检测，我们把这一类对机械装置进行供电和电气控制及检测的设备统称为客车电气装置。当车辆用电量较小时，也可以每两辆或三辆车共用一套独立的供电装置，此时安装有发电设备的客车称为母车，不带发电设备的车称为子车。pdf电子书免费下载《客车电气装置(杨志强)》的作者杨志强和中国铁道出版社为本书的写作出版都付出了很多汗水。本书属普通高等教育"十一五"国家级规划教材(高职高专)。
　　 在老式铁道车辆中，电能只用于照明、电扇与电动水泵。新型客车为了提高对旅客的服务质量，创造舒适的旅行环境和保证运输要求，在车辆上相继采用了电气照明、电热采暖、空气调节、播音通信、电开水炉、轴温报警装置、行车安全监测诊断系统、车载视频系统、烟火报警等装置。每辆新型客车的用电量由过去的1kw增至30kw左右，许多新技术在电气装置中得到广泛的应用，电气装置的面貌有了很大的变化，技术性和服务性有了明显的增强，在客车运用中的地位和作用有了明显的提高。因此，客车电气装置的内容已成为当今车辆部门工作人员的必备知识。
　　二、我国铁路客车的供电方式及用电制
　　 客车所需电能的供应，根据列车牵引动力的形式，客车电气化的程度，列车编组情况和供电设备的经济性等，可以采用以下三种不同的形式。
　　 单独供电
　　 单独供电又称分散式供电。它是在单节客车上安装一套独立的供电装置。
　　 学习和研究客车电气装置的构造、作用原理、维护和使用方法，以及客车电气装置的改进、发展等是《客车电气装置》课的主要内容。子母车之间通过车端电力连接器连接车内输电干线。本站的pdf电子书《客车电气装置(杨志强)》主要是由网络收集整理来的，最终著作权仍归属于原书的作者杨志强和出版商。如果您喜欢这本书，请多多支持我们的图书出版事业，让辛苦写书的作者得到应有的回报。在此也要感谢中国铁道出版社，感谢出版社为《客车电气装置(杨志强)》的出版所做的工作。本站只提供图书的试读版，同时欢迎更多的爱好读书的朋友来电子书下载网来分享更多好看的pdf电子书，免费下载您所需要的电子书籍。最后衷心感谢您下载《客车电气装置(杨志强)》pdf版免费电子书。