道路交通事故责任研究

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本书针对我国道路交通道路事故责任的现状，结合我国《道路交通平安法》和正在审议的侵权责任法草案，对道路交通事故责任进行系统探讨，涉及道路交通事故责任的构成、责任形态、归责原则、责任主体、损害补偿等内容。pdf电子书介绍《道路交通事故责任研究》作者杨立新和法律出书社为本套书的出书付出了许多哟。法律类书籍在线试读，《道路交通事故责任研究》在线试读。其中汽车约为6122万辆，与2007年相比，一年增加了425万辆，增长7.47％；摩托车约为8886万辆，与2007年相比，增加176万辆，增长2.03％。

　　今朝，我国道路交通事故责任的法制体系，主要是由《道路交通平安法》承当。正在起草的《侵权责任法》还要对此进行完善。我们研究认为，《道路交通平安法》第76条划定的道路交通事故责任制度体系根基上是成功的，肯定的根基法则是正确的，是适应我国实际需要的，但也存在一些不足，同时也还要补充更多的具体法则，使之更加完善。在正在起草的《侵权责任法草案》中，“灵活车交通事故责任”一章作出的划定根基上是好的，但也存在一些需要进一步完善的问题。我认为，制定好《侵权责任法》“灵活车交通事故责任”一章，周全划定道路交通事故责任的法律法则，是完善我国道路交通事故责任法制体系的极为重要的机会。
　　 ——杨立新

第一章 研究道路交通事故责任的背景和立法展望。
　　 研究道路交通事故责任，必需首先明白是在什么样的背景下进行这种研究。同时，研究一个具体的法律制度，也必需首先明白这种法律制度的立法前景。只有这样，才可以或许明白要研究什么、要解决什么问题、研究的目标是什么。因此，我们在展开本课题研究之前，必需首先进行这样的研究。
　　第一节研究道路交通事故责任的重要意义
　　 一、道路交通事故关乎人平易近生命财产平安
　　 在鼎新开放之前，我国的道路交通事业其实不发财、灵活车保有量不高、公路和城市道路的总量也不多，因此，道路交通事故其实不突出。据统计，从1953年中央决定发展中国汽车工业、扶植第一汽车制造厂起头，1955年全国汽车工业产量唯一61台，到1958年中国汽车产量快速跃升到1.6万台，1966年到达5.6万台，1968年退回到2.5万台，直到鼎新开放前的1978年，汽车销量仅为14.9万台。1978年，全国平易近用汽车只有135.84万辆，汽车千人保有量为0.5辆，在全球排名第140位。
　　 自鼎新开放以来的30年中，经济扶植高速发展，社会前进日新月异，已经取得了巨年夜成就。在道路交通事业和灵活车制造业上，发展特别迅猛。据公安部交管局的最新数据统计，截至2008年6月底，全国灵活车保有量约为16，571万辆。
杨立新　中国人平易近年夜学法学院教授、博士生导师，中国法学会平易近法学研究会副会长，教育部人文社会科学研究基地中国人平易近年夜学平易近商事法律科学研究中心主任。2009年4月2日公安部交管局宣布，截至2009年3月底，全国灵活车保有量为1.7亿多辆，一季度平均每天增加3.2万辆，1.6升以下汽车增幅明显。本站的pdf电子书《道路交通事故责任研究》主要是由网络收集整理来的，最终著作权仍归属于原书的作者杨立新和出版商。如果您喜欢这本书，请多多支持我们的图书出版事业，让辛苦写书的作者得到应有的回报。在此也要感谢法律出版社，感谢出版社为《道路交通事故责任研究》的出版所做的工作。本站只提供图书的试读版，同时欢迎更多的爱好读书的朋友来电子书下载网来分享更多好看的pdf电子书，免费下载您所需要的电子书籍。最后衷心感谢您下载《道路交通事故责任研究》pdf版免费电子书。